在當(dāng)今中美貿(mào)易戰(zhàn)的復(fù)雜局面下,全球經(jīng)濟(jì)趨冷,如何使自身資產(chǎn)保值乃至升值極其重要。
對(duì)于中國(guó)的中產(chǎn)階級(jí)而言,曾經(jīng)這個(gè)選項(xiàng)是房產(chǎn),然而隨著“房住不炒”成為地產(chǎn)調(diào)控主基調(diào),房?jī)r(jià)趨于穩(wěn)定,投資性價(jià)比較低。商鋪因其不動(dòng)產(chǎn)屬性開(kāi)始走入人們的視野,長(zhǎng)期來(lái)看,收益可觀且穩(wěn)定,稱(chēng)之為“一鋪養(yǎng)三代”
“光谷步行街”們的成功秘密
雖然商鋪整體而言足以跑過(guò)通貨膨脹,但在網(wǎng)購(gòu)浪潮的沖擊下,如何找出真正優(yōu)質(zhì)價(jià)值千金的商鋪成為關(guān)鍵。從全球知名商業(yè)街區(qū)中也許可以一窺答案,這些商業(yè)街區(qū)商鋪含金量極高,可以說(shuō)一鋪值千金,如香港的銅鑼灣、巴黎的香榭麗舍大街、武漢的光谷步行街。
不難發(fā)現(xiàn),地段優(yōu)越、交通便利、人流密集,是這些城市商業(yè)中心的共通點(diǎn),其中地段是決定其商業(yè)成功與否的核心。正如地產(chǎn)大佬李嘉誠(chéng)所說(shuō),“地段,地段,還是地段”。對(duì)于商鋪而言,位于好的地段才能形成聚集效應(yīng),成為城市經(jīng)濟(jì)中心。
從投資的角度而言,除了地段還是要考慮一點(diǎn):入手的時(shí)機(jī)。道理很簡(jiǎn)單,假如現(xiàn)在入手光谷步行街的商鋪,如此一個(gè)正值人流量高峰期的黃金寶地,價(jià)格高企也就在意料之中,成本高、收益低。但如果回到十年前,在光谷步行街方興未艾之時(shí)入手,投入資金少,所收獲的利潤(rùn)之多也就不言而喻。
想賺錢(qián),先學(xué)會(huì)為城市把脈

簡(jiǎn)而言之,對(duì)于投資者而言,擁有一雙“火眼金睛”,尋找到一座城市的價(jià)值洼地極其重要。
以黃梅為例,舊有商業(yè)多聚集在老城區(qū),已成一片紅海,競(jìng)爭(zhēng)極其激烈,且市場(chǎng)較成熟,格局已定,新入場(chǎng)者無(wú)太多發(fā)展空間。想找到黃梅下一條“光谷步行街”,還得看城市的未來(lái)發(fā)展方向。
黃梅的未來(lái)在哪?得看政府的城市總體規(guī)劃。
仔細(xì)翻看了《黃梅縣城市總體規(guī)劃(2016-2030年)》,可以看到,黃梅城區(qū)主要分為產(chǎn)業(yè)園區(qū)、老城區(qū)、濱河新區(qū)、高鐵新區(qū)四大板塊。
其中產(chǎn)業(yè)園區(qū)以工業(yè)為主,老城區(qū)歷史悠久,唯獨(dú)濱河新區(qū)與高鐵新區(qū)是近幾年開(kāi)始建設(shè),為掘金之地,也是尋找黃梅價(jià)值洼地的重中之重。

近年來(lái),黃梅緊緊圍繞“高昂龍頭、起飛兩翼、開(kāi)發(fā)三沿、建設(shè)四城”的發(fā)展戰(zhàn)略,把濱河新區(qū)建設(shè)作為高昂城區(qū)龍頭的關(guān)鍵之舉,足見(jiàn)濱河新區(qū)的重要性。
2019年4月26日,黃梅縣新政務(wù)服務(wù)中心于濱河新區(qū)正式啟動(dòng)試運(yùn)行,更是標(biāo)志著濱河新區(qū)在往行政文體中心的路上又邁出了一大步。
從政府繪制的藍(lán)圖來(lái)看:以城東縣河為紐帶,以馬尾山為綠色屏障,建設(shè)集文體、休閑、居住于一體的區(qū)域面積10.72平方公里的濱河新區(qū),實(shí)現(xiàn)與城西工業(yè)園區(qū)、城南核心商業(yè)區(qū)無(wú)縫銜接、協(xié)調(diào)推進(jìn)的城區(qū)發(fā)展格局。通過(guò)引水入城、橡膠壩蓄水,打造山水相依、清水繞城、環(huán)境宜人的生態(tài)景觀帶。
為此,黃梅政府投資近10億元實(shí)施新縣河綜合整治、馬尾山森林公園和文化藝術(shù)中心、全民體育活動(dòng)中心、市民廣場(chǎng)建設(shè)等重點(diǎn)工程建設(shè),并投資1.6億元加快濱河?xùn)|路、濱河西路、北外環(huán)路等3條主路網(wǎng),縣河一橋、二橋、三橋等3座橋梁和3道橡膠壩等基礎(chǔ)工程建設(shè)。
高鐵新區(qū):商業(yè)副中心
細(xì)數(shù)黃梅近幾年重磅事件,高鐵過(guò)境顯得尤為重要。
2017年,據(jù)媒體相關(guān)報(bào)道,正式確定開(kāi)工建設(shè)黃岡至黃梅鐵路、安慶至九江鐵路(黃梅段),儲(chǔ)備開(kāi)工建設(shè)襄荊宜鐵路、十堰至西安鐵路。由此,2017年湖北省重點(diǎn)鐵路開(kāi)工建設(shè)項(xiàng)目全部落地在黃岡,黃梅成為“十三五”全省鐵路建設(shè)開(kāi)局的“最大贏家”。建成后,武漢往杭州(上海)方向可開(kāi)通列車(chē)59對(duì),往南昌、深圳方向可開(kāi)通列車(chē)40對(duì)。
在快節(jié)奏時(shí)代,高鐵的重要性不言而喻,對(duì)于黃梅民眾的出行以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,高鐵新區(qū)也由此而生。從此黃梅將跨入黃岡、九江“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”,武漢、合肥、南昌“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”,北京、上海、廣州“五小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
黃梅版“光谷步行街”花落誰(shuí)家?

顯然,兩大新區(qū)的橫空出世必將成為未來(lái)黃梅發(fā)展核心。資金、人口、政策等發(fā)展要素將進(jìn)一步向新區(qū)傾斜,以幫助兩大新區(qū)發(fā)展,甚至新政府大樓也已遷至濱河新區(qū)。
如此看來(lái),下一條黃梅版“光谷步行街”將誕生在這兩大新區(qū),而不是老城區(qū)。沿著這一思路在黃梅進(jìn)行尋找,很快,萬(wàn)匯街出現(xiàn)在眼前。
萬(wàn)匯街位于建陶路和北二環(huán)交匯處,與黃梅火車(chē)站相望,涵蓋休閑、娛樂(lè)、餐飲、購(gòu)物、體驗(yàn)等多種消費(fèi)業(yè)態(tài)。從區(qū)域位置來(lái)看,萬(wàn)匯街正好位于濱河新區(qū)與高鐵新區(qū)中心,可享受兩大片區(qū)發(fā)展紅利。
在調(diào)研過(guò)程中,驚訝發(fā)現(xiàn)萬(wàn)匯街背后開(kāi)發(fā)商萬(wàn)恒潤(rùn)集團(tuán)是武漢光谷步行街締造者,對(duì)于商業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)及運(yùn)營(yíng)有非常成熟的團(tuán)隊(duì)來(lái)支持。此次萬(wàn)匯街是該集團(tuán)進(jìn)入黃梅以來(lái)的首個(gè)商業(yè)旗艦項(xiàng)目,重視程度極高。
因此,萬(wàn)匯街以北城區(qū)中央商業(yè)街區(qū)的高標(biāo)準(zhǔn)打造,緊鄰城市主干道,輻射周邊五公里區(qū)域。值得關(guān)注的是,萬(wàn)匯街緊鄰譽(yù)天下·尚都|名城|首府,目前已有數(shù)千戶業(yè)主正式入住,且譽(yù)天下·名城已經(jīng)正式交房。

可以預(yù)見(jiàn),這一大批業(yè)主將率先成為商業(yè)街消費(fèi)客群,再加上火車(chē)站帶來(lái)的密集人潮,必定使萬(wàn)匯街各大商家客流量爆棚。
2019已步入尾聲,對(duì)于投資者而言,萬(wàn)匯街正處于價(jià)值洼地,未來(lái)將隨著兩大新區(qū)的發(fā)展而水漲船高。目前,正是入手的最好時(shí)機(jī)!目前萬(wàn)匯街29-133㎡臨街現(xiàn)鋪商鋪仍在火爆銷(xiāo)售中,首付10萬(wàn)起,即可擁有世代傳承的商鋪,余鋪有限,限時(shí)搶購(gòu)!
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